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济南每年减少大气污染物排放 源头防治严控“老车”换蓝天

时间:2019-02-02 11:43

来源:济南日报

“空气质量越来越好了,这么多蓝天,往年想都不敢想!”相信很多人看到越来越好的天气,心里都有过这种感叹。随着济南市“打赢蓝天保卫战”工作的持续推进,出现在歌曲中的“蓝天白云,晴空万里”,已经从以前的奢侈品逐渐变成了济南市民生活的必需品。“泉城蓝”的取得,离不开一系列大气污染综合治理措施,这当中,以治理移动排放源为代表的大气污染物源头防治更是起到了举足轻重的作用。

国Ⅲ及以下柴油车成“气质杀手”

“坚持全民共治、源头防治,持续实施大气污染防治行动,打赢蓝天保卫战。”这是十九大报告中,习近平总书记对济南国大气环境治理提出的要求,着重强调了源头防治的重要性。

对大气污染来说,很多人都知道PM2.5、PM10等几个主要大气污染指标,但如果再进一步往源头追溯,这些指标主要的来源是什么,可能就知者甚少了。

记者从济南市环保局了解到,根据2017年大气污染源解析结果,在影响济南“气质”的多个源头中,移动源排放对细颗粒物(PM2.5)的分担率为32.6%,位居首位。这里所说的移动源,也就是生活中常见的各式各样的汽车,其中柴油车分担率最高,高达13.5%,而在柴油车中,国Ⅲ及以下柴油车排放占比79%。移动源排放不仅占据PM2.5分担率的首位,还是氮氧化物(NOX)的第一大贡献源,占全市总排放高达65.5%。其中,国Ⅲ及以下柴油车氮氧化物(NOX)排放占51.4%。

由此可见,国Ⅲ及以下柴油车是影响济南市细颗粒物(PM2.5)浓度指标达标的重要因素,也是济南市氮氧化物(NOX)排放的重要来源,可以说严重拉低了济南市的“气质”,说是“蓝天白云”的最大“杀手”也毫不为过。

每年减少氮氧化物超4000吨

从大气污染源清单可以看出,国Ⅲ标准及以下的老旧车为高排放车辆,应予以重点管控,才能从源头上保障济南的“蓝天白云”。而2018年《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》中,济南市被纳入大气污染防治重点区域,这也意味着济南市大气污染防治的任务更加艰巨。为此,2018年9月8日,济南市政府正式下发了《进一步加强外埠转入机动车管理的通告》,要求达不到本市机动车注册登记现行排放标准以及各类营运或“营转非”机动车禁止转入济南。

记者了解到,外地二手车转入管控政策自2018年9月实施以来,截至2018年底,济南市累计转入外地二手车共4367辆。根据前期转入车辆情况推算,如不施行该政策,转入车辆将达到1.2万辆。若该部分车辆转入济南市,据估算每年将排放氮氧化物(NOX)4197.8吨、细颗粒物(PM2.5)115.6吨,根据生态环境部《排污费征收标准管理办法》,治理以上污染物造成的污染每年需花费5743万元。

从单车排放情况看,按国Ⅳ标准计算,其单车平均排放的氮氧化物(NOX)、细颗粒物(PM2.5)是目前执行的准入标准(国Ⅴ标准)单车平均排放的1.8倍、1.0倍;按照汽油车国Ⅰ标准、柴油车国Ⅲ标准计算,分别为466.7倍、81倍。外地二手车转入管控政策的实施,有效防范了外地高污染车辆进入济南市。


编辑:李丹

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