时间：2018-08-02 15:26
来源：杭州环保微信
3、运输结构调整的重点是什么？
运输结构调整的工作重心是“三西”地区（山西、陕西和内蒙古西部）煤炭外运和沿海沿江港口集疏运组织。主要采取四方面措施：
一是加快推进铁路货运干线和专用线建设，强化组织管理，大幅提升铁路运能。
二是加大公路货运车辆超限超载治理力度，推进货运车型标准化，推动道路货运行业提质增效、规模化发展。
三是充分利用互联网信息，推动多式联运加快发展，降低道路货车空驶率。
四是出台激励与约束并举的政策措施，采取财税费等市场化措施积极引导，通过督促考核等手段努力推动。
4、机动车污染防治已采取了哪些措施？
我国机动车保有量快速增长，由此带来的机动车污染物排放已成为大气污染的重要来源。为贯彻落实大气污染防治法，按照《大气十条》部署，我部加大机动车污染防治力度，近年来主要采取了如下措施：
一是推动运输结构优化调整。2017年10月起，天津港等环渤海港口煤炭集疏港改由铁路，减少重型柴油货车使用。
成绩单：减少重型柴油货车使用3500-4000辆，经由北京延庆的运煤车辆同比减少50％。2017年全国铁路货运量占比同比提高0.1个百分点，扭转了2005年以来连续多年下滑趋势。
二是初步建立新生产机动车环境管理新模式。初步建立事前信息公开、事中达标监管、事后环保召回的新车环境管理制度。2017年依法实施新生产机动车、非道路移动机械环保信息公开制度。加快机动车排放标准升级，全面实施机动车国五排放标准。
成绩单：2017年12月，我部首次处罚违法生产销售排放不合格汽车行为，罚款3800多万元。
三是加大在用车环境监管力度。加大力度查处超标排放车辆、淘汰黄标车和老旧车。
成绩单：建成机动车遥感监测设施260多台（套），2017年查处超标排放车188.1万辆次，累计淘汰黄标车和老旧车2000多万辆。
四是加快提升车用油品质量。2017年，全国全面供应国五标准车用汽柴油，京津冀及周边地区“2+26”城市提前于2017年10月1日起，全面供应国六标准车用汽柴油，禁止销售普通柴油。
五是强化排放检验机构监督管理。建成国家－省－市三级联网的机动车定期排放检验机构监控平台，对近90%的机构实现实时监控。
成绩单：联合有关部门对全国机动车排放检验机构监督抽查，责成地方处罚106家。各地2017年共处罚违规检验机构875家，其中停业整顿639家，罚款1881.02万元，执法监管力度前所未有。
5、目前在机动车治理方面还存在什么问题？
一是交通运输结构不合理。
二是机动车超标排放问题突出。
三是柴油质量问题十分突出。
四是环境监管执法能力和水平较低。
6、《三年行动计划》对机动车污染防治做出了哪些安排部署？
一是优化调整货物运输结构。加快提升铁路货运能力，大幅提高铁路货运比例。
目标：到2020年，全国铁路货运量比2017年增长30%，京津冀及周边地区增长40%。大力推进海铁联运，全国重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%以上。
二是打好柴油货车污染治理攻坚战。制定柴油货车污染治理攻坚战行动方案，实施清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输和清洁油品行动，确保柴油货车污染排放总量明显下降。开展柴油货车联合执法专项行动，加强各个环节监督管理，推进国三营运柴油货车提前淘汰更新。
三是强化机动车监督管理。提前实施机动车国六排放标准，严厉打击生产销售环保不达标机动车违法行为。构建天地车人一体化的全方位监控体系，实施在用车排放检测与强制维护制度，严厉打击排放检验机构弄虚作假行为。在城市公交、环卫、邮政、物流配送等领域推广使用新能源汽车。
四是加强非道路移动机械和船舶污染防治。开展摸底调查，划定非道路移动机械低排放控制区。推进排放不达标工程机械、港作机械清洁化改造或淘汰，推广使用电动、天然气等清洁能源或新能源作业机械和船舶。调整扩大船舶排放控制区范围，推动靠港船舶和飞机使用岸电。
五是推进燃油品质升级。2019年1月1日起，全国全面供应符合国六标准的车用汽柴油。严厉打击生产、销售、储存、使用不合格油品和车用尿素行为，坚决取缔黑加油站点。
解读专家：中国环境科学研究院研究员 大气环境首席科学家 柴发合
解读内容：重污染天气应对
1、重污染天气应对工作需要哪些必要的条件？
通过近年来重污染天气应对工作总结的经验，有效应对重污染天气主要需要三方面的条件：
一是加强空气质量预测预报，只有预测准确才能有针对性的开展应对工作。
二是在同一个区域内统一预警标准、开展应急联动。
三是夯实应急减排措施。
2、下一步工作中哪些方面需要继续强化？
一是提升区域环境空气质量预测预报中心能力建设，实现7-10天预报，省级预报中心实现以城市为单位的7天预报，积极开展环境空气质量中长期趋势预测工作，更好满足重污染天气应对工作需求。
二是统一预警分级标准，实现应急联动，目前，京津冀及周边地区各省市已经统一预警分级标准，长三角区域和汾渭平原，现行重污染天气应急预案尚未统一预警分级标准。下一步，要在推广京津冀及周边地区成功经验的基础上，完善预警分级标准体系，实施区域应急联动。
三是完善重污染天气应急预案，细化应急减排措施，落实到企业各工艺环节，实施“一厂一策”清单化管理。
编辑：李丹
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